PONT DE TANCARVILLE

Si sa mise aux normes s’impose , elle ne constitue pas la solution à l’évolution estimée du trafic.Un troisième et nouveau(et je souligne troisième) franchissement qui doit être prioritairement ferroviaire.

Certes il n’y a pas d’incompatibilité, et ces travaux doivent être envisagés dans le cadre d’une gestion prospective du pont, avec les péages acquittés, sous l’autorité de la CCI du Havre.